今年5件实事让群众出行更便捷

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市交通局局长胡公尚向市民承诺今年5件实事让群众出行更便捷

    市委书记钱引安在调研交通扶贫项目时说：“以脱贫攻坚统领经济社会发展全局，抓好交通基础设施建设，以超常规的力度，扎实有效的举措，坚决打赢脱贫攻坚战。”市长惠进才在听取“十三五”交通发展规划汇报时说：“要强力推动‘交通 +工程’实施，把交通项目实施同扶贫攻坚结合起来，同工业园区建设和旅游产业开发结合起来，同农村环境综合整治结合起来，以交通项目建设引领扶贫攻坚任务全面完成。”一个城市的交通是否发达畅通，代表着这座城市的文明程度，也和广大群众的幸福指数息息相关。近年来，我市交通部门下大力气，加大高速公路、干线公路建设力度，在农村也修建了通村公路、桥涵等，切实解决了广大群众的出行难题。但受多种客观因素所限，还有一些偏远地区的道路不是很通畅。为此，我承诺，市交通局将围绕“增强幸福感，我们做什么？”这一主题，针对群众关注的交通出行方面的热点难点问题，在今年内做好以下五项工作：
    ●实施农村公路进村“最后一公里”建设三年行动计划。 2016年计划完成投资 5亿元，实施建制村通畅工程和通村公路联网工程 500公里、村庄内道路硬化工程 500公里、生命安全防护工程 500公里、通村公路完善工程1000公里、桥涵配套及危桥改造1000延米，解决农民出行“最后一公里”问题，这一任务在 12月31日前完成。    ●联合市住建局、市公交公司建成宝鸡市公共交通一卡通平台，实现宝鸡市公交、自行车一卡通互联互通。实现全市二级以上汽车站对进站客运班线实行全面微机联网售票，这一任务在 11月 30日前完成。    ●加强市区汽车场站环境建设，年内彻底解决部分场站脏乱差问题，并严格落实客运车辆技术检测规定，排除技术安全隐患，确保人民群众安全出行，这一任务在 9月 30日前完成。    ●规范出租车 LED 广告管理，杜绝不雅广告，传播正能量，这一任务在 9月30日前完成。    ●今年内开通宝鸡至汤峪城际公交，进一步方便群众出行，这一任务在 12月 31日前完成。
胡公尚请市民公开监督  ——彻底解决群众出行最后一公里
    今年，市交通运输局针对群众关心的热点和难点问题，科学规划，合理安排，全力以赴落实目标任务，努力提高全市群众的幸福指数，为城乡群众提供一个畅通舒适的出行环境。对于我们的工作，请广大市民予以监督。
    记者：有句老话是“要想富，先修路”，说明畅通的道路是群众致富的通途。近年来，虽然我市在农村斥资修了不少公路，但是在偏远农村，还存在着“晴天一身土，雨天一身泥”的土路，危路、危桥更是屡见不鲜，严重威胁着群众的出行安全，也成为群众致富的绊脚石。请问，交通运输部门实施的农村公路进村“最后一公里”计划，都有哪些具体的安排？将对我市农村发展和农民群众致富产生怎样的影响？
    胡公尚：实施农村公路进村“最后一公里”计划，是今年惠进才市长向全市人民承诺的事情，由交通运输局承办，这也是一项民生工程。截至“十二五”末，我市在农村共修路 7000多公里，基本实现了从镇政府所在地到每个行政村村委会所在地都通上了公路。但不可否认的是，有些村民小组间的道路还存在土路，确实影响了群众的出行和致富。今年我们就是要解决村组之间的土路，提出的口号是把水泥路修到群众家门口。我们今年计划有 6大任务：一是在全市村组之间修建 3500多公里的公路；二是将群众门前巷道的 1500多公里泥土路修成公路；三是将以前修建的通村 7000多公里公路进行拓宽，有效解决会车不畅问题；四是建制村的畅通工程，就是对目前正在使用的农村公路中，出现破损的进行修复完善，提高使用寿命；五是在农村公路危险路段，安装防护栏，这将降低交通事故的出现；六是新建桥梁，以及对危桥进行改造，彻底解决群众出行“最后一公里”。
    农村公路进村“最后一公里”这项工程目前在我市已经全面启动。同时，这项工程结合农村环境综合整治工程，使得群众出行和农村面貌得到大力改善，我市城乡一体化也将得到进一步提升。只有农村交通环境改善了，才能提高农民的生活质量，推动农村的开放进程，使农产品走得更远，农民的收入更高。    
    记者：汽车站运送着南来北往的旅客，是我市文明窗口的象征之一。但市区部分汽车场站环境脏乱差，不但给广大旅客带来不便，也影响了我市的文明形象。请问交通部门承诺年内彻底解决场站脏乱差问题，确保人民群众安全出行，将如何具体实施，将达到哪种程度？
    胡公尚：目前市区有四个汽车场站，高速客运站由于修建的时间最晚，所以在档次和规模上是最好的一个，环境条件也比较到位。存在环境问题的可能是宝鸡汽车站和市区群众路上的两个汽车站，这三个汽车站由于建设的年代久远，硬件设施相对落后。比如宝鸡长途汽车站存在水泥路开裂、油污难以清洗等问题，汽车北站设施更加简单，存在问题也相对较多。我们计划，将对这些存在问题的场站进行整治，在严格要求环境卫生的基础上，再加强其他方面的规划，比如说把内部的修理车间、检测车间等规划清楚、统一标识。针对节假日客流量增多，售票窗口比较乱的问题，我们今年计划开通全市微机统一售票，在任何一个二级以上车站可以买到其他车站的车票，实现网络购票，大力解决旅客购票排长队问题。同时，我们计划将群众路上的两个汽车站合并，建立宝鸡汽车北站，级别达到二级站，这也将彻底解决这两个汽车站卫生环境、硬件设施落后的问题。
    记者：我市是旅游名市，景点遍布各县区。但却存在着一个不争的事实，那就是旅游始终受客源、运力等因素影响，导致旅游容易坐车难，虽然有通往景区的班车，但是运力欠缺，公交车更是没有。按照交通部门规划，今年内开通宝鸡至汤峪的公交，这是道路和景区的双赢举措。请问，宝鸡首条城际公交途经哪些地方？再者，宝鸡会不会开通更多的城际公交？
    胡公尚：城际公交在我国东部地区发展比较快，这也是群众出行的一个需求。今年我们计划开通宝鸡至汤峪的城际公交，这也将是我市首条城际公交线路。
    宝鸡至汤峪的城际公交，计划是从市区出发，沿途经过高新区、蔡家坡，再到终点站汤峪，行驶的是西宝南线，此线路路况较好，城市化水平较高，群众需求也比较大，具备开通城际公交条件。城际公交使用的是和市区一样的公交车，车况比客运班车相对更好一些，且票价肯定比目前实行的客运班车票价要低。至于具体的班次、车费及停靠点等等，我们还在计划当中，也考虑研发一卡通，持一卡通的市民，既能刷卡乘坐市内公交，也能乘坐城际公交。此外，首条城际公交运营成功后，我们也计划开通比如市区到凤翔、到扶风等城际公交，公交车也可能升级到空调公交车，让更多的市民得到实惠。
记者观点
补足短板，让宝鸡交通更畅通
    宝鸡是一座因路而生，因路而兴的城市。时至今日，发达的交通物流业不但让城市日益腾飞，更让每一位市民享受到了“道路”红利。然而，如果用“放大镜”去看，宝鸡公路交通的“毛细血管”仍有许多不足之处。如何弥补？唯有本着“‘路’漫漫其修远兮，吾将上下而求索”的精神，脚踏实地，去补足自身短板。
    据统计，截至 2015年年末，我市交通部门在全市境内修建的公路，总里程达到 16108公里，公路密度达到 88.9公里 /百平方公里（含村公路）。必须承认，这些数字是令人振奋的，但部分偏远地区仍然存在交通不便的问题。
    经济发展，首重基础。可以说，公路交通正是宝鸡腾飞的基础。现如今，宝鸡纵横交错的公路网正在发挥着强大的经济助推作用。据统计，如今宝鸡全年公路旅客运输量达到 9525万人次，货物运输量达到 11234万吨。发达地区的发展历程表明，地域性的振兴，必须前置性加强交通建设，进而产生连锁反应，才能带动整个经济社会的持续快速健康发展。
    如果从“小富即安”的角度来看，宝鸡的公路交通似乎能够合格，但如果从关天经济区副中心城市的定位和需要来看，我市相对落后的交通建设，仍然是制约经济社会发展的一大“瓶颈”。铺下的是路，连接的是心，通达的是富，只要本着为民求福祉的“求索”之心，未来又何惧“路漫漫”！
农村公路路基要修扎实
中铁七局路桥公司工程师  郑树寅
    今年，市上在农村大力修建公路，这是利国利民的好事。我在外地看到一些通村公路，多是水泥混凝土路面，但是因为在修建时，没有处理好路基，导致部分路面断裂，只能再花钱重新补修。我建议在修建路面时，对于路基一定要处理好，这样公路的使用寿命更长，也避免了资金浪费。同时，现在农村买车的人比较多，且对于种植经济作物的村子，进出的大货车比较多，对于车道的宽度要求比较高，所以我建议将路面修得更宽一些，方便车辆会车通行。如果路面确实较窄，可以考虑在每隔 200米处，建一个避车带，给会车留出场地，预防和减少车祸的发生。
快点实现网络购票
  市某中介公司经理  张薇
    我因为工作关系，经常要去外地。现在网络这么发达，大家充话费、购物、买火车票、飞机票都可以通过网络来实现，但是买汽车票还必须要去车站才能买到。这对于经常需要出门坐汽车的人来说，一点也不方便。我建议咱们宝鸡的汽车站也可以借鉴火车票的购票方式，既能在窗口购票，也可以通过网络购票，这样只需在网上操作，就能买到票。汽车站最好也放置几台无人售票机，让网络购票者取票更方便。
城际公交多开一些线路
 市区某公司职工  李丽
    我老家在眉县，因工作关系在市区安了家。我每次回眉县，都要去汽车站坐班车，遇到节假日人比较多，就需要排队。听说今年要开通市区到汤峪的城际公交，我特别期盼，既然是公交车，价钱相对便宜，这样去沿途一些地方的话，也不用再转车了。再者，汤峪有太白山国家森林公园，游客很多，乘坐公交车就更方便了。我建议，既然是公交车，能否和市区的公交车一样，设的停靠站点相对多些，另外，开通的线路能不能再多些，真正方便城乡居民出行。

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